地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生

地下車庫一氧化碳的產(chǎn)生主要源自于汽車尾氣排放，當(dāng)汽車發(fā)動機(jī)怠速運行時，由于汽油燃燒不充分，會產(chǎn)生含有大量一氧化碳的尾氣。地下停車場空氣流通如果不暢，大部分車庫是密閉環(huán)境，車輛進(jìn)出比較頻繁，所排放的尾氣也不易排出，極易積累大量一氧化碳?xì)怏w，導(dǎo)致停車場內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，損害人的身體健康。因此，地下車庫、停車場等需要配備一氧化碳檢測與排風(fēng)送風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。 

一氧化碳濃度對人身體健康的影響

一氧化碳是一種無色，無臭，無味的氣體，人吸入CO后，會對身體健康造成很大的傷害。人體吸入后，一氧化碳會結(jié)合血液里的血紅蛋白生成碳氧血紅蛋白導(dǎo)致人缺氧。這種一氧化碳中毒原理我們應(yīng)該人人都需要的，因為這是最常見的安全事故。一氧化碳中毒后，人會有頭痛，惡心，嘔吐，頭暈，疲勞和虛弱的感覺，長時間暴露在一氧化碳中可能會嚴(yán)重?fù)p害心臟和中樞神經(jīng)系統(tǒng)，導(dǎo)致有后遺癥。

一氧化碳在空氣中的一氧化碳濃度達(dá)到的濃度與人承受時間和癥狀

50ppm時，健康成年人可以承受 8 小時；

200ppm時，健康成年人 2～3 小時后，輕微頭痛、乏力；

400ppm時，健康成年人 1～2 小時內(nèi)前額痛，3 小時后威脅生命；

800ppm時，健康成年人 45 分鐘內(nèi)，眼花、惡心、痙攣，2 小時內(nèi)失去知覺，2～3 小時內(nèi)死亡。

地下車庫一氧化碳的危害

隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展，汽車已進(jìn)入尋常百姓家庭，許多新建公共建筑和住宅小區(qū)地下車庫已經(jīng)成為房地產(chǎn)建設(shè)項目的必需配套設(shè)施。按相關(guān)規(guī)定地下車庫都應(yīng)設(shè)置送、排風(fēng)系統(tǒng)，以送入新鮮空氣排出地下車庫污染的空氣，但在一些建設(shè)時間較早的小區(qū)，地下停車庫根本沒有排風(fēng)設(shè)備，而在一些新建小區(qū)地下停車庫雖然有排風(fēng)系統(tǒng)，一般也存在開啟排風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)量不足或根本就不排風(fēng)的問題。它導(dǎo)致的直接后果是，汽車進(jìn)出車庫排放的尾氣不易排出，在地下停車庫內(nèi)大量聚集有毒有害氣體，車庫內(nèi)彌漫著嗆鼻的氣味，令人無法忍受。這一現(xiàn)象嚴(yán)重惡化了車庫內(nèi)的空氣質(zhì)量，小車司機(jī)及隨行人員成為直接的受害者。

一氧化碳是汽車尾氣的主要成分，一氧化碳在大氣中的存留時間很長，一般可存留 2～3 年。因此，這是一種數(shù)量大、積累性強(qiáng)的大氣污染物。一氧化碳隨空氣進(jìn)入人體后，經(jīng)肺泡進(jìn)入血液循環(huán)，能與血液中紅細(xì)胞里的血紅蛋白、血液外的肌紅蛋白和含二價鐵的細(xì)胞呼吸酶等形成可逆性結(jié)合。高濃度一氧化碳可引起急性中毒，中毒者常出現(xiàn)脈弱，呼吸變慢等反應(yīng)，最后衰竭致死。慢性一氧化碳中毒會出現(xiàn)頭痛、頭暈、記憶力降低等神經(jīng)衰弱癥狀。

而經(jīng)過調(diào)查及研究，關(guān)于一氧化碳的釋放量計算，由于地下車庫的汽車類型和各種類型汽車的數(shù)量較難準(zhǔn)確確定，需要投入大量的人力資源來測量和處理地下車庫的一氧化碳濃度超標(biāo)問題，對于小區(qū)的物業(yè)管理以及大型停車場的車庫管理來說，顯然是不現(xiàn)實的。在這種情況下，如果能安裝一種智能控制系統(tǒng)，將其安裝在地下車庫，自動監(jiān)測一氧化碳含量，并在含量超標(biāo)時自動啟動

排風(fēng)功能，是一種較為合理的選擇，那百納金碼為大家提供了地下車庫一氧化碳?xì)怏w檢測與排風(fēng)聯(lián)動解決方案。

有關(guān)車庫一氧化碳有關(guān)規(guī)范的內(nèi)容整理如下：

《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ100-2015

7.3.3?當(dāng)車庫停車區(qū)域自然通風(fēng)達(dá)不到稀釋廢氣標(biāo)準(zhǔn)時，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，并應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ?1的規(guī)定。

條文說明：機(jī)動車庫及非機(jī)動車庫摩托車停車區(qū)域稀釋廢氣的標(biāo)準(zhǔn)是一氧化碳、甲醛和鉛等的濃度，但以一氧化碳為主，如其稀釋到了安全濃度，其他有害成分亦到了安全濃度。美國工業(yè)衛(wèi)生局許可一氧化碳濃度平均等于小于50ppm，更大等于小于100ppm（不超過1h）即125mg/m3。我國《工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》GBZ?1中一氧化碳短時間接觸容許濃度為30mg/m3（24ppm）。機(jī)械式機(jī)動車庫內(nèi)，有時有積留廢氣和汽油蒸汽，該處應(yīng)設(shè)局部排風(fēng)予以排除。

7.3.8?中型及以上機(jī)動車庫送風(fēng)、排風(fēng)機(jī)宜選用多臺并聯(lián)或變頻調(diào)速，運行方式宜采用定時啟、停風(fēng)機(jī)或根據(jù)室內(nèi)一氧化碳?xì)怏w濃度自動控制風(fēng)機(jī)運行。

GB50736-2012《民用建筑供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計規(guī)范》

6.3.8 汽車庫通風(fēng)應(yīng)滿足以下規(guī)定：

1 車庫內(nèi)自然通風(fēng)不能滿足一氧化碳更高允許濃度應(yīng)不大于30mg/m3的標(biāo)準(zhǔn)時應(yīng)設(shè)機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)。?

2 地下汽車庫宜設(shè)置獨立的送風(fēng)、排風(fēng)系統(tǒng)。具備自然進(jìn)風(fēng)條件的地下汽車庫，可采用自然進(jìn)風(fēng)、機(jī)械排風(fēng)的方式。

3 車流量隨時間變化較大的車庫，宜設(shè)置一氧化碳濃度傳感器，風(fēng)機(jī)宜采用多臺并聯(lián)方式或設(shè)置風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置。

《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB50189-2005

5.5.11 采用一氧化碳濃度自動控制風(fēng)機(jī)的啟停（或運行臺數(shù)），有利于在保持車庫內(nèi)空氣質(zhì)量的前提下節(jié)約能源，但由于一氧化碳濃度探測設(shè)備比較貴，因此適用于高峰時段不確定的地下車庫在汽車開、停過程中，通過對其主要排放污染物一氧化碳濃度的監(jiān)測來控制通風(fēng)設(shè)備的運行。

《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》GB-T50378-2014

8.2.13 地下車庫設(shè)置與排風(fēng)聯(lián)動的一氧化碳濃度監(jiān)測裝置，評價分值為5分。

山東省工程建設(shè)《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》DB37 ／ T 5097-2017

8.2.11 地下車庫設(shè)置與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動的一氧化碳監(jiān)測裝置，評價分值為7分。

《民用建筑綠色設(shè)計規(guī)范》JGJ／T 229-2010

9.5.5設(shè)置機(jī)械通風(fēng)的汽車庫，宜設(shè)一氧化碳檢測和控制裝置控制通風(fēng)系統(tǒng)運行。

通過學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)范，我們可以了解到，對地下車庫一氧化碳一氧化碳探測器的安裝要求并沒有強(qiáng)制規(guī)定，考慮到人身安全，規(guī)范中強(qiáng)調(diào)的是對車庫一定空間內(nèi)一氧化碳濃度的限制。

地下車庫一氧化碳檢測與排風(fēng)系統(tǒng)方案設(shè)計

地下車庫一氧化碳濃度監(jiān)測系統(tǒng)應(yīng)配合地下停車場應(yīng)配有送、排風(fēng)系統(tǒng)，用新鮮空氣進(jìn)行置換。 

目前，加裝地下停車場一氧化碳檢測系統(tǒng)的目的主要有兩個：

一氧化碳農(nóng)夫超標(biāo)情況下保證地下停車場內(nèi)一氧化碳濃度低于危害水平，屬于安全考慮。 

根據(jù)地下停車場內(nèi)一氧化碳濃度進(jìn)行排風(fēng)，避免排風(fēng)頻率過高導(dǎo)致的能源浪費，屬于節(jié)能考慮。 

深圳市百納金碼智能科技有限公司在綜合滿足上述規(guī)范要求以及實現(xiàn)功能目的的前提下，考慮實際經(jīng)濟(jì)原則，針對地下車庫場合特制定以下方案，地下車庫一氧化碳濃度監(jiān)測及與排風(fēng)設(shè)備聯(lián)動系統(tǒng)包含一氧化碳數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，一氧化碳濃度報警子系統(tǒng)，一氧化碳濃度自動控制子系統(tǒng)，視頻監(jiān)控系統(tǒng)，中心主控系統(tǒng)（服務(wù)器、管理平臺）等子系統(tǒng)組成。

各子系統(tǒng)可點擊鏈接進(jìn)去查看詳細(xì)參數(shù)！